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プラグインハイブリッドすらももう古い? 日産がシリーズ式HVの「e-POWER」を推すのは未来を見据えた選択だった
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 e-POWERは電気自動車のノウハウを活かしやすい

 日産自動車が、シリーズハイブリッドのe-POWERの商品を充実しているのは、電気自動車(EV)の技術を適用できるからだ。

話題沸騰の「e-POWER」のパワーでバカ売れする日産ノート&セレナに潜む弱点

 クルマの未来は、EVに集約されていくと私は考える。理由は簡単だ。クルマからの排出ガスがゼロになり、モーター駆動であることにより駆動力制御がエンジンの約1/100の速さでできるため、走行安全性の向上や自動運転へ向けて優位性がある。

 e-POWERに代表されるシリーズハイブリッド方式は、モーターで駆動し、エンジンは発電のみに使われる。

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みんなのコメント

73件
  • 思ったほど、燃費良くないよ
  • e-POWERが、パラレル式ハイブリッドより、優れてると言いたい記事なのか???
    PHEVが中途半端なら、シリーズハイブリッドは更に中途半端。
    パラレルハイブリッドの制御が複雑って、既に実現してるじゃない。
    つまりは、日産さんにはその技術がないだけ。
    シリーズハイブリッドは、制御が簡単だから、価格が抑えられる。
    ならキックスは、何故に他社のライバルハイブリッド車と、
    比較して安い???寧ろ割高感すらないかい???矛盾してるよね。

    今現在日産ユーザーだけど、残念ながら、この記事の様な、
    自己満足的な、車づくりを日産がしてるなら潰れるかもね。
    あまり未来があるとは思えない。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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