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「30年前に勃発した国産V8セダン頂上決戦」!セルシオC仕様vsインフィニティQ45【ManiaxCars】
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高級セダンの伝統を昇華させたトヨタ、日産は新たな価値観を提案!

V8エンジンでも走りのテイストは大きく違う

「30年前に勃発した国産V8セダン頂上決戦」!セルシオC仕様vsインフィニティQ45【ManiaxCars】

日本がバブル景気の絶頂を迎えた1989年、トヨタと日産それぞれの“頂点”を極める2台が揃って登場した。それがUCF10セルシオとG50インフィニティQ45だ。

先に発売されたのはUCF10/11セルシオで1989年10月。その翌月、G50インフィニティQ45が世に放たれた。

3つの楕円を左右対称に組み合わせてトヨタの“T”を表している(他にも意味はあるが、ここでは割愛)、お馴染みのエンブレム。

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みんなのコメント

26件
  • 軽かったんだね〜今のが重すぎなだけかな。
  • インフィニティの油圧アクティブサスペンション、高速での安定性が素晴らしかった!
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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