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みんなのコメント
・・・っていうのは同感なんだけど、そこまで内燃機関にこだわって燃費伸ばす意味ってあるのかね?
これはSKYACTIV-Xにも言えるんだけど、補器まみれにして内燃機関主体にする理由がない
例えば、NX350hなんかリッター20km越えるわけだし、モーターのおかげでアクセルペダルへの追従性はディーゼルターボより良好
CX-60のPHEVのバッテリー減らしたハイブリッドとかだせばいいじゃんって思ってしまう
絶対に需要があると思うのだが。
頑張れ軽自動車。
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