[ルノー×日産]関係悪化!? 両社がプラスに経験……どんなとこ？

　カルロス・ゴーン会長がクーデターにより放逐されてから、関係が急速に悪化していった2社であったが、いまはどうやら関係が好転しつつあるようだ。この記事では、日産×ルノーのタッグチームのこれまでを振り返る。

※本稿は2024年9月のものです
文：井元康一郎／写真：日産、ルノー ほか
初出：『ベストカー』2024年10月26日号

【画像ギャラリー】基幹を共有しつつ独自のクルマを作る!!　プラットフォームを共有する日産＆ルノーのクルマたち（24枚）

■日産×ルノー（資本提携・技術協力など）のタッグは良好か？

日産は2016年に三菱の筆頭株主となり、ルノー・日産・三菱アライアンスとなっている

　2018年にカルロス・ゴーン会長がクーデターで放逐されてからというもの、20年にわたるルノーと日産の関係は急速に悪化。さまざまな悶着の末、2023年に、ようやく出資比率や議決権で両社対等という新しい関係を築くところまでこぎつけた。

　企業の支配関係では日産側の不満がくすぶり続けた状況だったが、クルマ作りの面では両社が貴重なプラスの経験を手にすることになった。それは「技術は共有、商品は独自」を可能とする体制を築けたこと。

　ルノーと日産はデザイン、テイスト、性能等が異なるクルマ作りをしているが、基幹部分は実は共有。さらに独自技術も乗せられる。世界の自動車業界でもこれを実現できた事例は稀。苦境を打開するうえで大いなる力となろう。

●タッグ良好度……70点／100

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投稿 [ルノー×日産]関係悪化!?　両社がプラスに経験……どんなとこ？ は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。

Comments

[tak********]

この記事の見出し的な部分日本語おかしくない？
【ルノー×日産】関係悪化！？ 両社がプラスに経験……どんなとこ？
ってどゆこと？
両社がプラスに経験が何言ってるのか分からなさすぎて記事開いて結果よく分からない。
原文が外国語で日本語訳してるのかと思ったけどそうでもなさそうだし謎です。

[sor********]

これはベストカーの存在意義は
もうオワコンということ。

もはや出来ることは往年の車種を引っ張り出して
出来もしない復活論を語り、当時の世代に
関心を持ってもらうことしか出来ない。

しかもベストカーが語る復活論の車種には
極端な偏りがあり、中にはトヨタ等と充分に
対抗することが出来た当時の日産を支えた
重要な車種を地味と片付けた記事も
見受けられる。

こんなことしてたら他のメーカーにも流れるよ。
つまりベストカーの日産ヨイショは、
やればやるほど逆効果！！