軽量＆スムーズないい状態を知った上で維持していく
テクニカルガレージRUNによるフルカーボン仕立ての、スズキ・ハヤブサ。エンジンやフレームはノーマルを生かしつつ、サスペンションやブレーキを上質化し、ポジションもオーナーに合わせるという手法はTG-RUNのバージョンアップ･コンプリートのメニューを踏襲しつつ、外装のカーボン化やβチタニウム製64チタンボルト等も合わせて、より軽量化を進め、それに合わせたセッティングが施される。
その上での大きな特徴は、既に7万4000km超を走行していることか。だがとてもそうは見えない。
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みんなのコメント
乗り続ける気が有れば普通に乗れます
ただし、あまりのパワー、重量、乗るための装備の煩わしさに 不具合を感じた私は 大型スクーターに乗り換えました
が それもこの4年間で 5回くらいしか乗ってません
バイクは快適さ、運搬の面では車には
かないませんからね