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日産スカイライン2000ターボGT-E・S(昭和55/1980年4月発売・HGC211型)【昭和の名車・完全版ダイジェスト111】
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この連載では、昭和30年~55年(1955年~1980年)までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第111回目は、ターボエンジンの分厚いトルクが強烈だった、日産スカイライン2000ターボGT-E・Sの登場だ。(現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より)

捲土重来をかけてDOHC勢に挑む
ターボでGTの走りを取り戻した”ジャパン”
昭和52(1977)年8月、スカイラインは初代モデルから数えて5世代目にフルモデルチェンジされた。

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みんなのコメント

20件
  • zab********
    スカイラインジャパン!!というよりは…
    「西部警察マシンX!!」といったイメージが強かったですよね(笑)
  • cin********
    丸4灯のGT-EXに乗っていた。吹けないNAPSのL6エンジンだった。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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