なぜ？ セダン市場低迷で「マークX」「シビック」消えるもプレミオ／アリオンが生き残る訳

■「プレミオ」「アリオン」ってどんなクルマ？近年の販売動向は？

　近年の日本市場において、ミニバンやSUVの人気に押されて、セダンの販売台数は伸び悩み人気が低迷しているといわれています。

　各社では、セダンモデルのラインナップを徐々に減らしつつあるなかで、登場から10年以上経過してもモデルチェンジをしないうえ、販売台数も芳しくないモデルが存在しています。

　最近の国内セダン市場において、トヨタ「マークX」、日産「ティアナ」、ホンダ「グレイス」、「シビックセダン」が相次いでラインナップから姿を消しています。

Comments

アリオンを残してる理由と同じだと思う。
営業車やサイズに制約のある人の需要も一定数はあるからね。
新車開発もして減価償却された車を残しソコソコの利益を
稼ぐところも日産とは大違い。

国内専用の小型ちょいプレミアムセダン。
こういうニッチな車が残っていること自体がトヨタの良心ですね。

ただ国内専売でプレミオ・アリオン合わせてすでに月1000台に満たないことを考えると、後継モデルは難しそう。