新型BMW X5、堂々上陸！

3グレードのみの構成へ。

ディーゼルの設定はナシ

4月3日、BMWの日本法人は、新型「X5」の日本仕様を発表した。

新しくなったX5のエクステリアは、薄型のLEDヘッドライトや大型化したフロントバンパーが目を引く。プラグイン・ハイブリッド・モデルのフロントグリルは、夜間に明るくなる「アイコニック・グロー・キドニー・グリル」を採用した。

インテリアでは、12.3インチのメーターパネルと、14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させ、運転席側に湾曲させたカーブドディスプレイを設置。

センターコンソールまわりではギヤセレクターやインフォテインメント操作用コントローラーの形状を見直し、すっきりとしたレイアウトに変更された。

搭載するパワートレインは、「X5 xDrive50e」が最高出力313ps/5000rpm、最大トルク450Nm/1,750～4,700rpmを発揮する3.0L直列6気筒ガソリン・エンジンと、最高出力145kW、最大トルク280Nmを発揮するモーターを組み合わせる。システム全体の最高出力は489psで、最大トルクは700Nmに達する。電気モーターのみでは、最高速度140 km/hまで走行可能で、一充電あたりの航続距離は約100km。リチウムイオンバッテリーの容量は29.5kWhだ。

Mパフォーマンスモデルである「X5 M60i xDrive」は、4.4L V型8気筒BMWツインパワーターボガソリンエンジンに、48Vマイルドハイブリッドシステムを組み合わせる。全体の最高出力は530ps、最大トルクは750Nm。8速ステップトロニックスポーツトランスミッションを搭載する。

Mハイパフォーマンスモデルである「X5 M Competition」のパワートレインは、4.4L V型8気筒BMW Mツインパワーターボガソリンエンジンと48Vマイルドハイブリッドシステムの組み合わせ。全体の最高出力は625ps、最大トルク750Nmを実現した。

足まわりには、X5 xDrive50eとX5 M60i xDriveには「オートマチック・セルフレベリング・コントロール付きアダプティブ2アクスル・エア・サスペンション」を標準装備。X5 M Competitionには、電子制御ダンパーとアクティブロールスタビライザーを備えたアダプティブMサスペンション・プロフェッショナルを採用した。さらに、Mスポーツブレーキ、Mモデル専用4輪駆動システムM xDrive、リヤアクスルのアクティブMディファレンシャルなどによって走行性能を高める。

安全機能・運転支援システム「ドライビング・アシスト・プロフェッショナル」は、全車標準装備で、アクティブクルーズコントロール（ストップ&ゴー機能付）、レーンチェンジウォーニング（車線変更警告システム）およびレーンディパーチャーウォーニング（車線逸脱警告システム）などを備える。

新型X5の価格は、X5 xDrive50eがM Sportのみの設定で1260万円。X5 M60i xDriveが1520万円、X5 M Competitionが1972万円だ。納車は、本年7月からを予定する。

文と編集・稲垣邦康（GQ）