現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 謎の「“サビだらけ”セダン」公開！ 長年“草むら放置”でフロアは抜け落ち・腐食だらけの状態に… なぜ展示？ 実は「日本の自動車史」として貴重な“遺産”だった

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    オオタPA型のエンジンは、PA3までは、1947年4月施行の改正自動車取締令で小型車の規格がエンジン排気量では750ccから1500cc以下なったのを受けて、旧規格向けの736ccエンジンに1mmのボアアップなどの改良を加えた760ccエンジンでした。記事中でPB型が載せたと書かれている900ccエンジンというのは、さらに12mmのストロークアップにより903ccとしたエンジンで、今回展示されたPA4以降はPA型も搭載しています。
    ライバルだったダットサンのエンジンが、旧規格下で生まれた722ccから860ccに改良されたのは1950年。前輪のトレッドやホイールベースもそうなのですが、ダットサンの方が旧規格時代のエンジンとシャーシを拡大改良するペースは遅かったようです。オオタが小型車専業だったからこそ生じた、小型車への力の入れ方の差の表れだったのかも知れません。
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    • BL5&S15
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      コレ見てて、ある遠い昔の事を思い出した…。
      30年近く前、某所にて
      トヨペット・スーパーRHKという車を発見した。
      某旧車雑誌に投稿したところ、
      とある有名な博物館から
      "これどこにある？"と問い合わせが来た。
      その1年後、忽然とその車はそこから消えた。
      そう簡単にサルベージできるような場所では
      なかったんだが(少なくともユニックは入れない)。
      …あの車はどうなったんだろう？
      今、公に現存が確認されているのは
      静岡の博物館が所有する一台だけ。
      でも間違いなくその個体とは違う。
      もう処分されてしまったのか、
      それとも…
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      • カーズの一味
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        このまま土に還してあげた方が良かった。
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