メルセデス・ベンツの親会社であるダイムラーは2020年に中期経営計画の「アンビション2039」を掲げ、2022年から世界中のすべての生産拠点をカーボンニュートラルにすると発表した。また、2030年までに新車販売の50%をPHVやBEVにする目標を掲げている。
2021年第1四半期の実績では、欧州で販売されたメルセデス・ベンツとスマートのうち、4台に1台が電動車。グローバルでは全販売台数の1割をPHVとBEVが占めるという。
メルセデスのコンパクトカークラス初のプラグインハイブリッドモデル「A250e」シリーズが日本上陸
メルセデス・ベンツのBEVは2018年に発表されたミドルクラスSUVのEQCのみだったが、ここに来て矢継ぎ早にニューモデルが登場している。国内ではコンパクトSUVのEQAが発表済み。
EQシリーズのフラッグシップとなるEQSと、3列シートのコンパクトSUV、EQBは2022年年央以降に導入の予定だ。また、ミドルクラスサルーンのEQEとEQS、そしてそのSUVバージョンの導入が予定されている。PHVのバリエーションも増やす予定で、2021年末までには30車種程度に拡大する見込み。
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みんなのコメント
これがHマークになったら、まるでヴェゼルw
PHEVになるまで、あと10年もかかるのか。
HVの比率が高い日本ならすぐにでも出来そうな気がする。