【フォーミュラE】シーズン8 新予選方法とドライバーラインアップ紹介

フォーミュラEシーズン8は現在使用している第2世代マシン最後のシーズンになる。スパークレーシングとダラーラん共同開発で、タイヤはミシュランの全天候型タイヤのワンメイクだ。開発領域ではモーター、インバータ、減速機が各社で開発され、バッテリーは共通部品となっている。

2014年にスタートしたフォーミュラEは2022年で8年目となり、今季は全16戦でチャンピオンシップが争われる。また昨シーズンよりFIA公認にも格上げされている。

レースカレンダー

Rd1：1月28日サウジアラビア・ディルイーヤ
Rd2：1月29日サウジアラビア・ディルイーヤ
Rd3：2月12日メキシコ・メキシコシティ
Rd4：4月9日イタリア・ローマ
Rd5：4月10日イタリア・ローマ
Rd6：4月30日モナコ
Rd7：5月14日ドイツ・ベルリン
Rd8：5月15日ドイツ・ベルリン
Rd9：6月4日インドネシア・ジャカルタ
Rd10：7月2日カナダ・バンクーバー
Rd11：7月16日アメリカ・ニューヨーク
Rd12：7月17日アメリカ・ニューヨーク
Rd13：7月30日イギリス・ロンドン
Rd14：7月31日イギリス・ロンドン
Rd15：8月13日韓国・ソウル
Rd16：8月14日韓国・ソウル

予選方式の変更

シーズン8から予選方式が大幅に変更された。まずランキング順にA、Bの2グループに分け12分間の予選を220kWの出力でタイムを競う。各グループ上位4位までが次のトーナメント予選に進出することができる。

クオーターファイナル（QF：準々決勝）はA組1位とB組4位が戦い、勝った方がセミファイナル（SF：準決勝）へ進む。QFは上位8台を4つのドローに組み、SFへと勝ち上がる。そしてファイナルはSF1位とSF2位が争いポールポジションを決める。この時出力は250kWの最大出力でファイナルを戦うことになる。

決勝レースでは従来通り45分プラス1周と変更はないが、アタックモードは＋30kWに変更。またファンブーストは最大250kWで走行することができる。また決勝レース中にイエローあるいはフルコースイエロー（FCY）があった場合、最大10分の延長が実施される変更があった。

エントラント

◆メルセデス-EQフォーミュラEチーム　17：ニック・デ・フリース／5：ストフェル・バンドーン
◆ジャガーTCSレーシング　10：サム・バード／9：ミッチ・エバンス
◆DSテチータ　13：アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ／25：ジャン-エリック・ベルニュー
◆エンヴィジョンレーシング　4：ロビン・フラインス／37：ニック・キャシディ
◆アバランチ アンドレッティ フォーミュラEチーム　27：ジェイク・デニス／28：オリバー・アスキュー
◆ロキット ヴェンチューリレーシング　48：エドアルド・モルタラ／11：ルーカス・ディ・グラッシ
◆タグホイヤー ポルシェフォーミュラEチーム　36：アンドレ・ロッテラー／94：パスカル・ヴェアライン
◆マヒンドラレーシング　30：オリバー・ローランド／29：アレクサンダー・シムス
◆ニッサンe.ダムス　23：セバスチャン・ブエミ／22：マキシミリアン・ギュンター
◆ドラゴン ペンスキーオートスポート　7：セルジオ・セッテ・カマラ／99：アントニオ・ジョビナッツィ
◆ニオ333　3：オリバー・ターベイ／33：ダニエル・ティクトゥム

全11チーム22名のドライバーが参戦し、チャンピオンシップを競うことになる。またアウディ、BMWがワークス体制から撤退したこともあり、セーフティカーがBMWからポルシェ・タイカンに変更されている。

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