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走行中の「CO2排出」を語るだけじゃ「木を見て森を見ず」！　クルマの「一生涯」で出すCO2排出量を考える時代がきている
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　この記事をまとめると

■温室効果ガスの排出を抑える動きが世界中で広がっている

旧車でお馴染みの激冷えのエアコンガス「R12」！　効果は抜群だが「地球破壊」に繋がる諸刃の剣だった

■自動車のCO2量抑制は「運輸領域」と「生産領域」のふたつの領域で考えられている

■今後も自動車に関するCO2排出量抑制の「理想」に対して改善が進む

　自動車におけるCO2排出削減方法は主にふたつある

　カーボンニュートラルとか、SDGsといったキーワードが世の中で知られるようになって久しい。持続的に地球環境を考える上で、地球の温暖化が大きな社会課題になっているためだ。

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  • mug********
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    車だけではない。デジタル化で紙を減らしてエコだというが、電子部品の製造やデジタル端末を稼働させる電気代はバカにならない。
    紙は一度印刷すれば半永久的に無コストで情報が閲覧できるが、デジタルデータは常に電気がないと情報を取得できない。
    暗号資産のマイニングでは年間で一般家庭の数万倍もの電力が全世界で消費されたというデータもあるようだ。
    返信6件
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    1
  • nak********
    違反報告
    各仕様のCO2について計算したものはないの？
    あっても出したらダメなのかな！
    ガソリン車は壊れなければガソリンが生産されなくなるまで何十年でも走れる。
    EVはバッテリーが駄目になると走れない。それは１０年後でしょうか？
    ユーザーに取ってどちらがお得でしょうか？
    返信12件
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