スズキ アルト・ラパン試乗 女性ユーザーを意識したあっぱれな仕上がり。オトコも乗らなきゃもったいない

低価格と低燃費を前面に打ち出してデビューしたスズキ・アルト。少し前にはアルトのスポーティバージョン「RS」がデビュー。そしてもう一台の派生モデル「ラパン」が3代目としてフルモデルチェンジデビューした。ユーザーの約90％が女性という特徴を持つ、3代目アルト・ラパンの試乗レポートをお届けしよう。＜レポート：高橋　明/Akira Takahashi＞

冒頭でも書いたようにターゲットは女性。特に20代、30代がメインターゲットになるラパン。一家に複数台クルマを所有する環境のユーザーで、通勤や通学、日常のアシとして使うための購入層、というのがメインターゲットになる。そのため、求められる性能は毎日乗るクルマとして、アルトと共通の開発目標があり、それに加えて女性要素というのもあるわけだ。

20代の女性になったつもりで試乗してみる…のは無理なので、できる範囲で想像をめぐらしてレポートする。

ボディサイズは言わずもがな、軽規格いっぱいのサイズ。その中で日常のユーティリティを追及し、デザインされている。全長3395mm×全幅1475mm×全高1575mm、ホイールベース2460mmとなっている。エンジンは660CCで自然吸気。デザインでは発表時の詳細記事で解説したように、丸四角いデザイン要素をあちこちに取り入れ、また「隠れラパン」というウサギをモチーフにしたアイコンを随所にちりばめる遊び心が楽しい。

開発スタッフに数多くの若い女性が参加して、使い勝手や性能に対する意見交換も行なっているため、まさに女性ユーザーのための、そして毎日乗るクルマとして造られている。例えば、小物入れ、ティッシュボックス、500mlの紙パックが入るドリンクホルダー、コンビニフック、などなどきっと便利なんだろう、と想像した。正直なところ、タカハシのマイカーにはモノがまったく置かれてなく、置く場所があると便利というのは女性ならでは？なのか…。

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