GR人気のインドネシアへ、305馬力の『進化版 GRヤリス』を投入

トヨタ自動車は7月17日に開幕した「ガイキンド・インドネシア国際オートショー（GIIAS）2024」において、改良新型『GRヤリス』を現地で発売すると発表した。

PTトヨタ・アストラ・モーター（TAM）は、インドネシアで13モデルのGR車を展開しており、モータースポーツ、コミュニティ、製品のエコシステムを強化している。GRブランドは2021年にインドネシアへ正式に導入され、GR Pure、GR Sport、GR Partsの各モデルがラインアップに加わった。現在、GAZOO Racingはインドネシアで13モデルを販売しており、GR SportとGR Partsの販売比率は80%を超えているという。

GRヤリスは、世界ラリー選手権（WRC）用にリバースエンジニアリングの原則で開発されたグローバルモデルだ。2021年には127台が限定販売され、即完売した。GIIAS 2024では、進化版の改良新型GRヤリスの再投入が発表された。

改良新型GRヤリスには4つの主要な改良点がある。まず、8速GAZOO Racing Direct ATが新たに追加され、従来の6速マニュアルトランスミッションも引き続き用意される。この新しい自動変速機は、TGRワールドラリーチームとTGRラリーチャレンジの参加者によってテストされ、非常に速いギアシフトとエンジンパワーの最大化を実現している。

1600ccの3気筒ターボエンジンは、世界で最も効率的かつ強力なエンジンの一つである。このエンジンは、従来の261psから305psにパワーが増加し、トルクも360Nmから400Nmに向上している。

新しいドライブモードオプションと4WDシステムの最適化も行われ、スポーツ、ノーマル、エコの3つのドライブモードが選択可能となった。さらに、GR Fourシステムの最適化により、ノーマル、グラベル（以前のスポーツ）、トラックの3つのモードで前後のパワー配分が調整できる。

コックピットのパネルとモニターは、操作性を向上させるために運転手側に15度傾けられている。運転姿勢も改善され、ドライバーの座席位置が25mm低くなり、視界が広がった。

外観では、フロントバンパーの右側と左側の下部が分離構造となり、修理や部品交換が容易になった。フロントバンパーのデザインも変更され、エンジンとATFクーラーの冷却性能が向上している。

シャシーも強化され、ボディ剛性が13%向上し、ボディ接着剤が24%増加した。これにより、ハンドリングの安定性と乗り心地が向上している。

Comments

[ori********]

もう国力で言ったら日本はインドネシア以下か。
そりゃ新型車が自国で初披露されんわけだよ。

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日本より東南アジア優先かあ
年収の中央値が300万円切ったからトヨタもあざといわな