GT-R NISMOは東大級の偏差!! ミニバン1位はエルグランドに！ 最高出力を偏差値で評価する

　クルマのスペックの華とも言えるのが最高出力だ。昔ほどパワーの大小でクルマを選ぶ人は少なくなっているが、パワーがある＝高性能の証で余裕につながる。内燃機関モデルのなかでカテゴリー内で差が大きいものをチョイス。

※本稿は2023年10月のものです
文／ベストカー編集部、写真／ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2023年11月26日号

■400万円オーバースポーツモデル部門

405psのフェアレディZで偏差値53って。こんなハイパワーなのにほぼ平均って凄い世界

　最高出力は、高性能の目安としては定着している。歴代の日本車の最高出力を誇る600psのGT-R NISMOが圧巻の成績で、その偏差値は76で機械工学部としては東大クラス。

　驚きはこのカテゴリーの平均値、偏差値50が387psのスープラRZと言う点だろう。シビックタイプR、GRカローラですら偏差値50を下回っているのは尋常じゃない。

　200ps台のモデルがあることを考慮すると日本車のハイパワー化（と高額化）が進んでいることの証と言える。

400万円オーバーのスポーツモデル 最高出力偏差値（平均：383/標準偏差：78）

■ミニバン部門

評価の高い2.4Lターボだが、スペック上ではエルグランドの280psに1ps足りない!!　なぜ？

　ミニバンもハイパワー化が進んでいるが、2023年8月にデビューして話題をかっさらった279psのヴェルファイアの2.4Lターボが偏差値トップかと思いきや、忘れられちゃ困るとばかりに名乗りを上げたのが日産 エルグランドの3.5L搭載モデル。

　わずか1psだがヴェルファイアを凌駕。古かろうが、売れてなかろうが、偏差値に換算すると67で同点トップ。

　ちなみにアルファード2.5Lがほぼほぼミニバンの最高出力の平均値だ。最大トルクをセールスポイントとするディーゼルターボのデリカD:5もパワーでは苦戦を強いられた感じ。まぁ、150ps程度あれば充分だけどね。

ミニバン 最高出力偏差値（平均：193/標準偏差：52）

Comments

[tak********]

なにがいいたいんだか。
(´・ω・｀)

[e830rock]

排気量が全く考慮されてない…