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    ややドッカンぎみだったけど、このクルマとにかく楽しかった
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    • 杉やん
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      ストーリアとプラットフォーム共有のようだけど開発時にあったパイザーのストラット式独立懸架リヤサスペンションにシャレードデ・トマソのリヤディスクブレーキをターボに採用してもよかったかな。いっそテリオスの縦置きエンジンコンポーネントを使ってFRホットハッチを目指してもありだったかな。1997年東京モーターショー出展のFR−Xの現実的市販化になっていたかな。テリオスやストーリアのようにトヨタブランドで売っていたら総生産台数はパイザーを越えてデミオに肉薄していたかな。
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