マセラティ・エルドラド60周年 アイスクリームメーカーの広告塔

スポンサーシップの先達　写真18枚

マセラティ・エルドラドは、間違いなく、名車と呼べる1台だ。

1958年。モータースポーツの世界とはまったく関係ないブランドのスポンサードを受けた、ヨーロッパ初のシングルシーター・レーシングマシンである。

スポンサーについたブランドは、アイスクリーム・メーカーのエルドラドだった。

国際自動車連盟が割り当てたナショナルカラーではなく、パートナー企業のカラーリングが施されたという点で、今ではモータースポーツの定番となったスポンサーシップの先達と言える。

マセラティは、エルドラド・アイスクリーム・カンパニーのオーナー、ジーノ・ザネッティの命を受けて、レーシングマシンを製作。自身のブランドを国際的にプロモーションしたいと考えたザネッティは、モンツァで初開催される「トロフェオ・デイ・ドゥエ・モンディ」に参戦するため、シングルシーターの製作をマセラティに依頼したのだ。

マセラティが作り上げた420/M/58 は、イタリアンレッドではなく、エルドラドのコーポレートカラーであるクリーム色だった。側面には黒のボールド体で大きく企業名が記され、ノーズと小型ディフレクター下に小さなロゴが配された。さらに、ノーズ中央とリアフィン左右側面には、笑顔のカウボーイのイラストが描かれている。



パワートレイン　左にオフセット

450Sツインカム・モデルに搭載されたV8ユニットをベースとするエンジンは、排気量が4190ccに落とされたものの、410hp/8000rpm の最高出力を発揮。また、超高速バンクを反時計回りにアプローチすることを考えて、エンジンとトランスミッションを左に9cmオフセットして、左右重量配分のバランスを取った。

ギアボックスは2速、ドディオン・リアアクスルにはディファレンシャルすら装着されていない。250F由来のチューブラーシャーシは、F1用よりもサイズを大きくするとともに随所に補強を入れて、モンツァのコンクリート路面で経験する強烈な機械応力に対応した。

その一方で、ハリブランド製マグネシウム・ホイールとファイアストン・ブレイズド・トレッドタイヤを組み合わせ、さらに空気より比重が小さなヘリウムを充填。マシン重量は758kgに抑えている。

マセラティ・エルドラド　スペック

ボディタイプ：インディタイプ・シングルシーター
エンジン：90° V8
排気量：4190cc
最高出力：410hp/8,000rpm
トランスミッション：2速マニュアル
シャーシ：チューブラー構造、アルミニウム・ボディワーク
車両重量：758kg
最高速度：350km/h超

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