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「SR20エンジンを9000rpmまでぶん回す！」NAハイメカチューンのS15シルビアが熱すぎる【OPTION back number】
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SRエンジンといえばターボチューニングが主流だが、コアなNAファンが居るのも事実。E・SR(※)の星代表もNA仕様SRのフィーリングに魅せられた人物の1人だ。（OPTION誌2006年5月号より抜粋）

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「SR20エンジンを9000rpmまでぶん回す！」NAハイメカチューンのS15シルビアが熱すぎる【OPTION back number】

鋭いレスポンスと常用8000rpmオーバーで実現する快感フィーリング！

軽量化無しでもブーストアップ仕様と戦えるメカチューンS15シルビア！

ボルトオンターボではなく、メカチューンでSR20DEの可能性を探り続けているE・SR。

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    NAでろくな軽量化もしないで筑波1分8秒は速い！
    ドライバーの腕やパワーだけではなく、クルマのトータルバランスも重要なんだなぁとつくづく思いました。
    返信14件
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    36
  • 違反報告
    うーん、駆動方式の違いはあれど
    シビックEP３やFD2あたり
    CARTOPが計測した内容だと
    ほぼ吊るしで同じくらいのタイムなんだよな。
    タイプRって恐ろしい車だよなあ。

    バックナンバーを掲載してるから仕方ない部分では
    あるんだけど「〇〇は現在閉店しています。」
    はこのページの常套句だよね。

    返信9件
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