GTIやRはいつ登場!? VW新型「ゴルフ」日本上陸後の “次の一手”とは

■今後新型「ゴルフGTI」など魅力のモデルが日本にやってくる

　およそ8年ぶりとなるフルモデルチェンジを果たし、2021年6月15日に、8世代目となるフォルクスワーゲン（VW）新型「ゴルフ」が日本で発表された。

　登場したのは最高出力110ps・最大トルク200Nmを発生する1リッター直列3気筒ターボエンジン搭載の「ゴルフeTSI アクティブベーシック」と「ゴルフeTSIアクティブ」、および150ps・250Nmを発生する1.5リッター直列4気筒ターボエンジンの「ゴルフeTSI スタイル」と「ゴルフeTSI Rライン」の4グレードだ。

Comments

DCTがどうとか言ってる奴がいるけどそんなもん気にしてるのネットの中でしか情報得られないやつだけだからｗ　現実でそんなこと嘆いてる奴見た事ねぇよ

DCTの話が出ているので
パサートR36湿式DCT6速８年間全く問題なし、そのとき２台持ちでDCT初代Polo1400も持っていたが、この乾式DCTこれはひどかった。クラッチを３回交換したけど根本がだめで世界中でトラブルが出て中国では１０年保証になったんじゃないかな。保証がなくなった時点で手放しました。あの型のPoloはさすがにあんまり見ないね。
ちょうどそのころのゴルフもパワーがないタイプは乾式DCTは同じだったからこのころのDCTを乗っていた人はDCTの悪口言うかな。あきれるほど壊れたもの（笑　
今はティグアンのディーゼル乗ってるけど、これは乾式の７段。乾式DCTで心配していたが乾式DCTが出てから15年以上たっているからさすがによくなっているよね。低速のギクシャク間は多少あるけど途中の変速はまったく問題ないよ。
文句言ってるやつは最新のDCT乗ったことがないやつだね（笑