約80%が暫定2車線の現状
近年、日本の高速道路ネットワークは急速に拡大している。2000年代に入ってから、主に以下の路線が整備されてきた。
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・各地域の主要路線
・主要都市と地方都市を結ぶ路線
これに加え、地方都市同士を結ぶ路線や、主要路線と並行してバイパスの役割を果たす路線が次々と誕生している。しかし、依然として高速道路の整備が十分でないと感じる部分は多く、仕事とプライベートで年間約6万kmを走る私(都野塚也、ドライブライター)も「もっと整備されればいい」と感じることがしばしばある。
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みんなのコメント
またこういう連中はトンネルが怖いのか、トンネルに入ると一気に20キロスピードが落ちるなんてザラ。
下手くそには下手くそ料金課せて、3倍とかにして通行させなくしたほうが渋滞なくなるし煽り運転も無くなる。
でも料金は低く設定してほしいね。