モーターショーでは数100件の注文が集まった
パンサー・ソロ 2で大きな問題になったのは、複合素材によるタブ構造の生産技術が未成熟だったこと。硬化プロセスが正しくないと、アルミ製ハニカムパネルが変形する可能性があり、塗装も難しかった。
【画像】イベントで大注目？ パンサー・ソロ 2 J72とカリスタ 同時期のスーパーカー 韓国時代のエランも 全166枚
量産車として、一貫した製造品質を維持することは必須だった。国際的な販売へ向けて、規制をクリアし型式認証を得ることも簡単ではなかった。
他方で、パンサーは強気に自動車メディアへ情報を提供。プロトタイプへ試乗したジャーナリストは、強い関心を示した。
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