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サーキット走行は最後まで気を抜けない！　愛車を守る「チェッカー後」の儀式とは
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インラップの「走行風」で車体全体を冷ますのが大事

　サーキット走行会に参加して、楽しく走ったあとにチェッカーフラッグ。ここで「ふ～、終わった終わった」と一息つくのはちょっと早い。チェッカーを受けてからピットインするまでのインラップはけっこう重要だ。この1周はエンジン、ブレーキ、タイヤなどを冷やす重要なラップで、通常より1速か2速高いギアを使ってエンジンの回転数を抑えながら、かつそれなりに速いペースで走るのがコツ。

見逃してはいけないクルマの「悲鳴」！　サーキット走行中に行うべき「診断」とは

　熱くなったエンジン、ブレーキ、タイヤなどを冷ますには、風をしっかり当てることが重要。

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  • 違反報告
    走行会程度でこれほど気を使う必要があるかどうか疑問？
    せめて１周程度、冷却のため、高めのギヤで風を当てれば十分と思います。
    よほど特殊なチューニングをしているならともかく？
    返信2件
    27
    8
  • 違反報告
    はじめてのミドルクラスサーキットで数周の古ブレーキでブレーキパッド焼けてストレート怖かったなー
    最初のチューンはブレーキパッド、これから走るみんなに伝えてます
    返信2件
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