「最新モデル試乗」レクサスの頂点、LSが示す「快適性の新基準」。新型はどこが進化したのか、ズバリ評価

LSが進化。ハンドリングのリファインと上質な乗り味を目指した改良を実施

　LSは、レクサスのフラッグシップであると同時に、数ある日本車の中でもプライベートカーの頂点に位置する高級サルーンだ。2017年にデビューした現行型は第5世代（1st～3rdモデルは日本では「セルシオ」の名称で販売）。2020年11月にマイナーチェンジを受け、いちだんと完成度を高めた。
　5thモデルは、4thモデルに対してボディ骨格からシャシー、パワーユニットまで、あらゆる部分が刷新された革新作。今回のリファインは、現行型になって４回目。いっそうの進化を目指した作り込みが実施された。

Comments

ヘッドライトのデザインは退化したと思われる

顔だけ浮いているが、トヨタのスピンドルグリルの中では一番マシかも。
フロントフェンダーバンパ下部の四角いグリルはダミーか？エアインテークか？
ダミーならメチャ恥ずかしい。　最近のトヨタはこの手の子供だましが多いけど。
最高級グレードでこれをやるかあ？
フォグかドライビングランプでもつけておけば良いのに。
それにしてベンツに成りたい感が凄い。
まあ、ベンツにのっていると取引先から嫌みを聞かされる中小企業の社長さん向けだね。