2L級の特大トルク!!　初搭載から10年[マツダ2]ディーゼルが販売終了へ！

2024.09.19 15:02 掲載ベストカーWeb

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MINTIA

2024/9/19 15:45

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ディーゼルは軽油の値段がガソリンよりは安い。マツダのディーゼルは燃費もいい｡それでもやはりガソリン車よりDPF やらオイルやらで気を使う。マメな人向けだと思う。

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2024/9/19 16:14

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このクルマに限らないが、ディーゼル車はある程度走らないと溜まった煤を燃やせないから、チョイ乗り用のコンパクトカーと思って買うと後悔することになる。こういうことに触れないで絶版になる前に買えと煽る渡辺氏。こういうところなんだよなこの人が嫌なのは。こんなんで消費者の立場に立った評論とか言われても…

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2024/9/19 16:27

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長時間淡々と走ることに向いてる＝長距離移動向きのディーゼルエンジンと、街中での使い勝手の良いコンパクトボディ。

まぁ、ミスマッチだよね。

長距離移動するなら、もうちょっとデカいボディのディーゼルでいい。

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ext********

2024/9/19 17:01

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9月上旬にすでに販売台数に達したので、オーダーできませんとマツダ車を販売店に点検に出している時に、隣のカウンターのセールスがお客様に話していたのを聞きました、どうしてもディーゼルを欲しい場合はキャンセル待ちか、程度のいい中古を探してくれと説明してましたね、

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inouex

2024/9/19 17:29

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4000回転まではパワーが伸びてくれるから、街乗りとかでは結構走りやすいとは感じた。
ただ、大トルクと言っても低回転時のみだから出力自体は小さい。
だから0-100加速が特別速いわけでもなく高速道路の追い越しなんかも普通のコンパクトカーレベルの速さ。
1.5NAガソリンモデルと1.5Dターボの加速を比べたことがあるけど、ほぼ同じタイムだったし追い越し加速も体感は少し違うけどほぼ同じだった。

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tet********

2024/9/19 19:43

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2.2と3.3は気筒数が違うだけで、2.2に2気筒足して3.3。燃料噴射弁等ベースは同じ。
1.5は2.2や3.3と違うらしく、当初から色々問題あり、対策で1.8に排気量アップ。
MAZDAのクリーンディーゼルとしてはちょっと1気筒あたりの排気量が小さ過ぎたみたい。
ターボもシングルだし、インタークーラーとかの仕組みも違うらしく、上のエンジンとは勝手が違ったのかも？

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a84

2024/9/19 17:29

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118dは、35くらいのトルクだよ。閾値がズレてる。マツダがわるいわけじゃないけど、執筆者だよな。4リッタークラスの加速力もそうだけど。
いまどき、4リッターで、250ps とるく、40ってないでしょ。

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hir********

2024/9/20 12:23

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コンパクトカーという事で買い物や送り迎えなどのチョイ乗り用途には向かないエンジン。
特性を理解した上でないと後々トラブルが出てくる。

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aho********

2024/9/20 06:14

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マツダ2は今年の11月にフルモデルチェンジする
記事が書かれてましたよね。ベストカーさん。
あの話はどうなりましたか？

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coo********

2024/9/19 18:32

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マツダ2のディーゼルは主要マーケットの欧州ではもう販売してないみたいだね。VWのディーゼル不正のせいか、排ガス規制のせいかは分からないけど。欧州で売れないとなると厳しそう。東南アジア向けにはまだ続けるんだったかな。

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