高速道路が最大50％割引。実証実験が6道県に拡大する「通勤パス」は要注目！

高速道路に定期券の発想を！

国土交通省とNEXCO東日本・中日本・西日本は、高速道路に定期券の発想を取り入れる「通勤パス」割引の制度化に向け、社会実験を実施している。「通勤パス」とは、現在の「平日朝夕割引」にかわる新たな割引制度で、曜日や時間に関わらず、指定区間で1日3回まで割引される、高速道路版の定期券ともいえるものだ。背景には、働き方の多様化で、高速道路の通勤利用者は、必ずしも平日の朝夕に利用していない実態がある。通勤利用者の実態にともなった割引制度にするとともに、平日の朝夕の渋滞緩和も期待しているという。通勤パスの特徴は以下の2点だ。曜日や時間に関わらず、指定区間内を最大50％割引で利用できる。ETC利用が前提で、事前に車種・区間を指定して申し込み、1か月間、1日3回までの走行に利用できる。石川県では、すでに社会実験を実施している。これに加え、2024年4月1日～2025年3月31日の1年間、北海道、新潟県、山梨県、香川県、長崎県の5道県に社会実験を拡大する。

【北海道】

道央道 札幌南IC－北広島IC～千歳ICのうち、いずれか1ICの間（4IC間）

【新潟県】

関越道 長岡IC、 北陸道 中之島見附IC、三条燕IC、新潟西IC、
磐越道 新潟中央ICおよび 日本海東北道 新潟亀田ICの各IC間（12IC間）
※ただし、新潟西IC、新潟中央ICおよび新潟亀田ICの各IC間は除く

【山梨県】

中央道 大月IC、一宮御坂IC、甲府昭和IC、韮崎IC、須玉ICおよび長坂ICの各IC間（15IC間）

【石川県】

北陸道 加賀IC～金沢森本ICの各IC間（47IC間）

【香川県】

高松道 白鳥大内IC、高松中央IC、高松檀紙IC、高松西IC、坂出ICおよび善通寺ICの各IC間（10IC間）
※ただし、 瀬戸中央自動車道と連続して走行する場合は対象外

【長崎県】

長崎道 長崎IC、長崎多良見IC、諫早IC、大村ICおよび長崎バイパス 川平ICの各IC間（14IC間）
※川平ICは、川平本線料金所を通行する場合を含む
※長崎県道路公社が管理する ながさき出島道路または川平有料道路と連続して走行する場合は、当該道路の通行料金が別途必要

石川県では各月先着順で1000名、北海道、新潟県、山梨県、香川県、長崎県の5道県では各月先着順で500名のモニターをそれぞれ募集する。対象となる車両は、ETC無線通信により指定区間を走行する軽自動車や普通車等。ETCコーポレートカードは対象外である。

Comments

[K Sam]

こう言った実証も良いが。高速道路のオトクな割引を再考してほしい。
特に東日本！
オトクな割引を受けられるのが殆どが首都圏在住者。地方都市に住んでいる人たちが受けられる割引が極端に少ないのだ。
これ確実な地方差別である。
東北地方の住人は高くてもしょうがないと考えているんだろうか。

[ivq********]

割引制度廃止で良いんだよ
連休全て割増で良いんだよ(全時間)
高速バス運休夜行バス運休
物流休止PASA有料で