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タイでMGがジワジワ存在感を増している！　トレンドを察知して瞬時に動く中国メーカーの「らしさ」
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■タイ国際モーターエキスポではBEVの出展が目立った

タイでは中国車や韓国車が「日本のクルマ」だと勘違いされている！　日本への信頼度と中韓BEVの台頭で感じた「複雑」な気持ち

■BYDが圧倒的に売れているなかで、MGのEVもタイでは支持されている

■最近のタイではステーションワゴンが人気で、MGのEPというモデルが注目されている

　タイではBYDがアッという間に広まった

　タイにおけるBEV（バッテリー電気自動車）は、2019年に上海汽車系のMGからZS EVがデビューし、これに続く形で本格的に中国系メーカー各社がBEVをメインに相次いでタイ市場に参入。

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  • fxnhe501
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    ROEWEブランドは海外展開しないのかな？と思う。もし日本に進出するのならMG、ROEWE、そしてMAXUSの3本立てて来て欲しい。新興国のように何でもかんでもオクタゴンを貼るやり方では失敗する。

    そしてできれば、旗の台の今コーナンが入ってるビルに本拠かショールームを構えて欲しい。そう、かつて日英自動車やオースチン・ローバージャパンの本社があった建物だ。
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  • 昆布郎
    違反報告
    MGはタイ最大企業のCPがディーラーやってるだけで
    ブランド力がゼロ
    EV以前からディーラー網を構築できていたから
    ガソリンモデルを含めて少しは売れているが
    ほぼディーラー網は０のNETAにすらEVは及んでいない
    タイ人にもあまり好かれていない。
    当然リセールバリューも低いし
    車自体も良く壊れる。

    バンコクでよく見るのは
    はやりBYDだがNETAとORA GOOD CATはそれなりに走っている。
    そもそも
    記事にも1,2位がダントツで、離されて3位のNETAと書いてあり
    MGは無駄に車種が多いのでEVのベスト10には
    そりゃ入るでしょうといった感じ
    タイ人にも完全に安物買いの銭失いと認識されているメーカー
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