新しいボディカラーも追加！ スズキ 軽トラック「キャリイ」「スーパーキャリイ」ほか一部仕様変更 ハイゼットトラック追撃なるか？

　2024年4月19日、スズキは、軽トラック「キャリイ」「スーパーキャリイ」「キャリイ特装車」の一部仕様変更を発表した。

文：Web編集部／写真：スズキ

■安全性能・燃費性能を更に高め、快適装備を充実

スズキ キャリイ。画像は新色の「デニムブルーメタリック」

　今回の一部仕様変更では、「後方誤発進抑制機能」に「ブレーキ制御機能」を追加。

「キャリイ」、「スーパーキャリイ」は、「スズキ セーフティ サポート」を全車標準装備とし、安全性能を更に高めている。

　また、5MT車に「停車時アイドリングストップシステム」を搭載し、燃費性能を高めたほか、キャリイ KX、スーパーキャリイ XにLEDヘッドランプを標準装備。

　さらに、電波式キーレスエントリーやパワードアロック、パワーウインドーを全車標準装備としたほか、電動格納式リモコンドアミラーを採用するなど快適装備を充実。

　車体色には「デニムブルーメタリック」を新たに設定している。

「キャリイ特装車」では、頑丈ダンプ、浅底ダンプ、清掃ダンプ、リフトダンプの4WD 5MT車にデフロック機構を追加している。

「キャリイ」「スーパーキャリイ」は、経済産業省や国土交通省などが普及を推進する「サポカーS ワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ（AEBS2）認定車」「ペダル踏み間違い急発進抑制装置（PMPD）認定車」に該当している。

　軽トラックの販売台数ではダイハツのハイゼットトラックが首位、スズキ キャリイは次いで2位という状況。この仕様変更が追撃の追い風となるだろうか？

■スズキ キャリイ価格一覧

スズキ キャリイ（KX・ホワイト）

・KC・エアコン・パワステ（2WD・5MT・WLTCモード燃費 18.7km/L）…111万7600円
・KC・エアコン・パワステ（2WD・5MT・WLTCモード燃費 15.7km/L）…119万4600円
・KC・エアコン・パワステ（4WD・5MT・WLTCモード燃費 18.7km/L）…126万9400円
・KC・エアコン・パワステ（4WD・5MT・WLTCモード燃費 15.7km/L）…134万6400円
・KC・エアコン・パワステ・農繁（4WD・5MT・WLTCモード燃費 18.7km/L）…130万5700円
・KC・エアコン・パワステ・農繁（4WD・5MT・WLTCモード燃費 15.7km/L）…138万2700円
・KX（2WD・5MT・WLTCモード燃費 18.7km/L）…129万5800円
・KX（2WD・5MT・WLTCモード燃費 15.7km/L）…137万2800円
・KX（4WD・5MT・WLTCモード燃費 18.7km/L）…144万7600円
・KX（4WD・5MT・・WLTCモード燃費 15.7km/L）…152万4600円
※エンジンはすべて0.66L・DOHC・吸排気VVT。
※価格はすべて税込です。

■スズキ スーパーキャリイ価格一覧

スズキ スーパーキャリイ（X・クールカーキパールメタリック）

・L（2WD・5MT・WLTCモード燃費 17.9km/L）…123万6400円
・L（2WD・4AT・WLTCモード燃費 15.4km/L）…131万3400円
・L（4WD・5MT・WLTCモード燃費 17.9km/L）…138万8200円
・L（4WD・4AT・WLTCモード燃費 15.4km/L）…146万5200円
・X（2WD・5MT・WLTCモード燃費 17.9km/L）…140万4700円
・X（2WD・4AT・WLTCモード燃費 15.4km/L）…148万1700円
・X（4WD・5MT・WLTCモード燃費 17.9km/L）…155万6500円
・X（4WD・4AT・WLTCモード燃費 15.4km/L）…163万3500円
・特別仕様車 Xリミテッド（2WD・5MT・WLTCモード燃費 17.9km/L）…151万4700円
・特別仕様車 Xリミテッド（2WD・4AT・WLTCモード燃費 15.4km/L）…159万1700円
・特別仕様車 Xリミテッド（4WD・5MT・WLTCモード燃費 17.9km/L）…166万6500円
・特別仕様車 Xリミテッド（4WD・4AT・WLTCモード燃費 15.4km/L）…174万3500円
※エンジンはすべて0.66L・DOHC・吸排気VVT。
※価格はすべて税込です。

【画像ギャラリー】「キャリイ」「スーパーキャリイ」から特装車まで！ 一部仕様変更をギャラリーでチェック！（25枚）

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Comments

[ST]

軽トラにアイドリングストップかぁ。
じいちゃんのキャリーはパワステ、エアコン、パワーウィンド無しだった。
エクストラローギアもあった。
震災の時に大活躍した。

[齊藤裕介]

4ATじゃハイゼットには勝てないよ