[’78-]ヤマハ XS1100：1101ccの重厚巨大”イレブン”エンジン【青春名車オールスターズ】

CB750フォアを尖兵に、ホンダ／ヤマハ／スズキ／カワサキの日本4大メーカーが世界の頂点に君臨する時代が幕を開ける。大排気量空冷マルチエンジンを搭載した公道の王者たち、その有志をご覧いただこう。本記事では、ヤマハが4気筒エンジンの開発に乗り出し、世界最速を目指した最初のモデルである「XS1100」を取り上げる。※本記事はヤングマシン特別号 青春単車大図鑑からの転載です。

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懐かしいですね、イレブンは取り回しも重くまさにビッグバイクでした。コーナーの倒し込みも重く、若かった私には「なんじゃコレは」って感じでした。当時バイク関連の仕事をしていましたが逆輸入車も売れませんでしたね。日本人には何もかも重過ぎた。1気筒削ったGX750がちょうど良いと思う。

ソノートのジャン.クロード.オリビエが新車発表会の時これに乗ってウイリーした。ジャーナリスト達がブタ呼ばわりするので憤慨したオリビエがガンとウイリーを決め「どうだ!ブタにこんな事が出来るか？XSイレブンは凄いだろう!」ジャーナリストたちの記事は好意的な物になったと言う。