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守り続けたのは、正統派スタイルと大排気量自然吸気エンジン

掲載 更新 GQ JAPAN 3
守り続けたのは、正統派スタイルと大排気量自然吸気エンジン
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12年間にわたって造られ続けたマセラティのグラントゥーリズモ/グランカブリオのMCと呼ばれる漆黒の1台で京都へ。

Rei.Hashimoto12年間造り続けたフラッグシップから、マセラティはその先へ

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“悲報”を受け取ったのは昨年の誕生日のことだった。

2019年11月11日。

マセラティがこの日をもって、12年間にわたって造り続けてきたフラッグシップモデルの「グラントゥーリズモ」と「グランカブリオ」の生産を終えると発表したのだ。

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みんなのコメント

3件
  • 半年で飽きた
    乗った事ない奴等は『音がイイ』って言うが高音でむせび泣くような音なんてしないよ?絶対的な速さじゃギブリにさえ敵わないし
    確かに格好は良いが基本設計とか古過ぎるんだよね…ATなんて6速だもんね
  • んー・・・
    どうかなあ
    オルシ兄弟の頃やシトロエンの頃やアレッサンドロの頃で全然変わるよねえ
    アレッサンドロのツインターボとラサールの時計がイメージだけどなあ・・・
    ルカが絶対ラサールダメってたコーンズの時のエボ乗ってたけどターボがよかったよ
    コーンズでメンテ出来なくなったから乗り換えたけど・・・
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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