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守り続けたのは、正統派スタイルと大排気量自然吸気エンジン

掲載 更新 GQ JAPAN 3
守り続けたのは、正統派スタイルと大排気量自然吸気エンジン
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12年間にわたって造られ続けたマセラティのグラントゥーリズモ／グランカブリオのMCと呼ばれる漆黒の1台で京都へ。

Rei.Hashimoto12年間造り続けたフラッグシップから、マセラティはその先へ

アレッサンドロ・デ・トマソとは何者であったのか？ ──イタリアを巡る物語 vol.7（最終回）

“悲報”を受け取ったのは昨年の誕生日のことだった。

2019年11月11日。

マセラティがこの日をもって、12年間にわたって造り続けてきたフラッグシップモデルの「グラントゥーリズモ」と「グランカブリオ」の生産を終えると発表したのだ。

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    半年で飽きた
    乗った事ない奴等は『音がイイ』って言うが高音でむせび泣くような音なんてしないよ？絶対的な速さじゃギブリにさえ敵わないし
    確かに格好は良いが基本設計とか古過ぎるんだよね…ATなんて6速だもんね
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    んー・・・
    どうかなあ
    ｵﾙｼ兄弟の頃やシトロエンの頃やｱﾚｯｻﾝﾄﾞﾛの頃で全然変わるよねえ
    ｱﾚｯｻﾝﾄﾞﾛのﾂｲﾝﾀｰﾎﾞとﾗｻｰﾙの時計がイメージだけどなあ・・・
    ﾙｶが絶対ﾗｻｰﾙﾀﾞﾒってたｺｰﾝｽﾞの時のｴﾎﾞ乗ってたけどﾀｰﾎﾞがよかったよ
    ｺｰﾝｽﾞでﾒﾝﾃ出来なくなったから乗り換えたけど・・・
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