F１初の女性レーサーに敬意を表した特別なモデル！ マセラティ・ギブリとレヴァンテに限定車「Ｆトリブート・スペシャル・エディション」が登場

　この記事をまとめると

■マセラティ・ギブリ、レヴァンテに限定モデル「F トリブート・スペシャル・エディション」が設定された

■F1初の女性レーサーの活躍から着想を得た特別な外装色を設定

■ボディカラーによって内装が異なっており、イメージに合う組み合わせが施される

　モータースポーツとマセラティの歴史から生まれた限定モデル

　もともとはスポーツモデルを生産するメーカーだったマセラティ。1990年代にフィアットグループの傘下に入って以降は、ブランドの持つスポーツイメージを活かしたセダンやSUVも生産するプレミアムブランドとなっている。現在のマセラティといえば、ミドルサイズセダンのギブリと初のSUVであるレヴァンテが、ブランドを代表するモデルとして有名だ。

　そんなマセラティ・ギブリとレヴァンテの限定モデル、「F トリブート・スペシャル・エディション」が発表された。

　この「F トリブート・スペシャル・エディション」は、1958年にマセラティのレースカー250Fを操り、女性として初めてF1グランプリに参戦したマリア・テレーザ・デ・フィリッピスの経歴を称えた特別なモデルだ。

　外装には、この限定モデルの特別外装色として、アランチョ・デビルというマリア・テレーザのニックネーム「ザ・シー・デビル」を想起させるオレンジと、グリージョ・ラミエーラというサーキット場から着想を得たグレーの2色を設定。

　ホイールは、ギブリには21インチのアンテオホイール、レヴァンテには21インチのティターノホイールを採用。ホイールカラーはボディカラーで異なり、アランチョ・デビルでは新色のグリージョ・オパコで塗装される。そのほか、ホイールリムやフェンダーのバッジ、後部のピラーに装着されたトライデントマークはコバルトブルーでペイントされる。

　一方のグリージョ・ラミエーラでは、ホイールがグロスブラックで塗装され、ホイールリムやフェンダーのバッジ、後部のピラーのブランドロゴをオレンジにペイントするなど、ディテールに違いがある。

　ボディカラーで内装の組み合わせも異なる

　内装もボディカラーで異なっており、アランチョ・デビルではピエーノ・フィオーレという赤味がかかったブラウンのレザーにオレンジのステッチを組み合わせた。

　一方、グリージョ・ラミエーラは、ブラックレザーにオレンジとブルーのステッチが使用された鮮やかな色使いとなり、内に秘めた闘争心が表現された。

　日本に導入される台数は、ボディカラーでそれぞれ異なっており、アランチョ・デビルは、ギブリとレヴァンテに各1台づつ、グリージョ・ラミエーラはギブリ、レヴァンテともに5台づつの導入が予定されている。価格はギブリが1788万円、レヴァンテが1958万円。

　マセラティ250Fを駆り、女性として初めてF1に挑んだマリア・テレーザ・デ・フィリッピス。そんな彼女への敬意を表した限定モデル「F トリブート・スペシャル・エディション」は、彼女の勇猛果敢な性格が色使いで上手く表現されている。