【覚えているか？】ダイハツ・アプローズ 長所あるも拍手喝采とはいかなかった背景 悲運な名車

ダイハツ・アプローズ覚えているか？

text：Kouichi Kobuna（小鮒康一）

ダイハツのイメージといえば、軽自動車～コンパクトカーに強いメーカーというイメージがあるだろう。

先日デビューするや否や、月販目標台数の4.5倍もの受注を獲得したタフトや、安定した人気を誇るタントなどはダイハツを代表する軽自動車と言える。

Comments

朝日新聞から欠陥車というレッテルを貼られなければ、そこそこ売れていてモデルチェンジも出来ただろうに残念と同時にマスコミのセンセーショナリズムにはほんと辟易とさせられますね。
これとそう変わらない時期にマスコミによるAT車暴走事故多発が報じられ、何車種かがやり玉に挙がっていたのを思い出した。

「CG's CHOICE 1989-1990」全5台に「フェラーリ348」（もっとも輝いたスポーツカー）、「ユーノス・ロードスター」（もっとも話題を沸かせた）、「スカイラインGT-R」（技術の進歩を具現した）、「フェラーリ640/F189」（モータースポーツをおもしろくした）と共に、「ダイハツ・アプローズ」（自動車の良識を貫いた）として選ばれた1台。
曰く「普通は普通でも、世間の平均値よりは高いところで見事にバランスが取れており、どこか欠点を指摘しろといわれても、すぐに思い浮かぶところがない」
そして、バブルさなかで国中が浮き足立っていた日本で、あえて“普通のクルマ”を世に出したダイハツの勇気と見識に敬意を表して、が選出の理由とのこと。
非凡なる平凡という形容がぴったりくるような車でした。