マジで転売ヤーどうにかせい!! NSX タイプSが8000万円?? 限定車の「納車即売買」はなんとかならんのか

　ベストカーWeb編集部にとある情報が寄せられた。なんとNSX タイプSが8000万円で業者オークションに出品されているという。定価2794万円の限定車がいったいなぜ……「転売ヤー」の実情に迫る。

文：ベストカーWeb編集部／写真：ホンダ、トヨタ

■欲しかった人の手に渡らない悲劇

限定車が高値で取引されることはよくあるが、いわゆる「誓約書破り」がまかり通っている現状は許容しがたい

　クルマに限らず転売ヤーの被害というものは社会問題になっているのはご存じのとおり。もちろんどんな世界でも点数の少ないモノの価値はあがるし、これは絵画やおもちゃなどのコレクターと呼ばれる人々からすれば当然の認識だ。

　もちろんクルマも限定車になればいわゆる購入者同士の「取り合い」になるし、注文タイミングでの勝負になる。これで買えなく涙をのむことも多くあるのだが、それはそれで仕方のないこととして諦めるハナシだ。

　しかし近年は半導体不足、コロナ渦の影響もあり、ただでさえ納期が通常の数倍もかかるケースが増えた。限定車だとなおさら手に入れることが難しくなっているのだが、さらにそこに転売ヤーという集団までが増えてきた。

　しかも法人ぐるみで集団で購入申し込みをするケースもあり、一般購入層としては非常に憤りが募るケースになっている。

■定価2794万円が8000万円に……投機目的での購入は明白だ

NSXタイプSは国内30台限定車。今後のことを考えればプレミアは必ず出てくるクルマだろう

　今回編集部にもたらされた情報によると、NSXタイプSが業者オークションに出品されたという。出品票によると下記のような個体だ。

・初度登録 令和4年
・車検時期 令和7年
・走行距離約50km
・価格8000万円超

　なんたって新車同等だから評価点は「S」という最上評価で、走行距離を見れば納車されて走らせることもなく保管されていたのは明白だ。つまり転売目的での購入を疑われても仕方のない状況はそろっている。　

現状でオーダーストップなどになっているランクル300。納期が長期化したことで転売ヤーが横行した車種でもある

　またNSXタイプSは購入時にディーラーで「購入後1年間の名義変更禁止」という誓約書を書く必要があったのだが、現時点で1年は経過しておらず誓約書を反故した状況だ。誓約書についてはまったく意味をなさない「紙切れ」だったということになる。

　売買の権利については誓約書にて制限できるわけもなく、無法者にとっては痛くもかゆくもないハナシなのだろう。ランクル300でも転売は横行したが、結局のところ買い取る先がいるのも事実だ。

■中古車売買の現場でどうにかならんのか？

特別なクルマであっても購入機会は均等にあるべきだ。投機目的での購入を制限する法律は作れないものの「実質的に」販売できなくすることはできそう

　中古車業界でこのような転売ヤーを制することは難しいのだろうか。いや、やろうとすればできないハナシではない。

　例えば誓約書を設ける車種の車台番号や登録時期をメーカーなどが自動車公正取引協議会などの中古車業界団体に通達、そして加盟各社にデータを配布して買取りの禁止などをすればいいだけのハナシだ。

　個人間売買などになれば追跡は難しいものの、業者オークションへの出品が該当期間はできないとなれば転売メリットも大きく減るだろう。また新型アルファード／ヴェルファイアでは販売会社によってはローンをマストで組ませるなど、購入方法を指定するケースも出てきた。

　転売ヤーによる買い漁りは通常の消費行動を逸脱したものであり、メーカーとしてはただでさえ供給難のうえに、本当に欲しい人の手に渡らないという悲劇が現状として起こっている。

　誓約書など現状の対策に法的な拘束力がないというのであれば、現実問題として「売ることができない」状況にもっていくしかないだろう。コレクターという立派な趣味ですら転売ヤーと一緒くたにされてしまうのは寂しい限りだ。

　

　

　

Comments

ただの嫉妬じゃないか…(呆れ)

しょうがないよ
転売で高くなろうがこう言った高額車は一定量買える人間が買うから
時計だって定価より100万以上高くてもフツウに売れてんだよね
自動車だからそれがダメじゃ無くて商品に違いは無いよ
グズグズ文句言うより稼げば良いだけの話
転売屋の方が知恵使ってるて事だよ