日産は可変圧縮比のVCターボエンジンを、次世代のe-POWER用エンジンに採用すると発表した。日産は電動化を推し進める一方で、モーター駆動を支えるICEにおいても開発も進めており、そのうちのひとつとしてe-POWER+VCターボを公表した。
VCターボとは可変圧縮比エンジンのことであり、主に北米で販売する日産/インフィニティブランドの車両に搭載しているガソリンエンジンだ。そのため、国内ではなかなかテストする機会もなかったが、今回日産の追浜にあるテストコースで試乗することもできた。
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みんなのコメント
日産から出て来る技術はe-4WDやビューアラウンドモニター・e-Power等、コストがかかっているから素晴らしい技術とかの話じゃなくe-4WDに代表される様な良く考えて見ればそれで良いじゃんて言うシンプルで良い技術が多い
小型のモーター後ろに積んで電気ケーブルで前と後ろを結べば重いプロペラシャフト要らないし的な…
今回のこの可変圧縮比&ターボの技術は複雑でコストがかかってそうだけど理屈が利にかなっていて何となく昭和の時代の華々しさも感じる
ただe-Powerとの関連性が余り記事中に無いのでもう少しソコを説明して欲しい感も有るがいずれにしても小型バッテリーの短所を補う為の技術がもう少し何か有りそうだ
ただ、残念だけどこの車が出る前に車の買い換えになってしまいそうです
読んでないけど期待！