スバル、「フォレスター」に走破性や機能性高めた北米専用車「ウィルダネス」 ローギア化や空冷オイルクーラー追加

　スバルは２日、北米専用車「フォレスターウィルダネス」を公開した。ロープ穴の設置やファイナルギア比のローギア化などで通常モデルと比べてアウトドアでの走破性や機能性を高めた。

　同社は２０２１年からオフロードモデルらしいデザインや走破性、機能性を強めた「ウィルダネス」シリーズを展開しており、フォレスターウィルダネスは３月に発売した「アウトバックウィルダネス」に続くシリーズ第２弾のモデル。

　ロープ穴やＣＶＴ（無段変速機）のレシオカバレージ拡大のほか、標準モデル比で約２０ミリメートル拡大したルーフレールや空冷オイルクーラーを追加。けん引能力は約１３６０キログラムと２倍に高めた。

Comments

８代目になる現行フォレスターですが、国内でも発売当初は2.5ℓエンジン
(FB25)搭載車が存在していました。
現在では北米専用になりましたが、この2.5ℓエンジンに日本国内では
1.8ℓの「SPORT」に採用されている変速幅の広い8速リニアトロニックを
組み合わせ(通常は7速) 、さらに最終減速比を3.700(日本仕様では3.900)
から一気に4.111にまで低めたのがこの「ウィルダネス(WILDERNESS)」
というワケです。
かの地アメリカでは重いキャンピングトレーラーやボートトレーラーを
引っ張る機会の多い本車だけに、より牽引力を高めた車両になってますね。