カローラクロスを買うならハイブリッドを選ぶべき理由。おすすめグレードやヤリスクロス、ヴェゼルとの違いも解説

2021年9月の販売開始以来、程よいサイズ感と手が届きやすい価格設定で大人気となっている「トヨタ カローラクロス」。しかし、いざ購入しようとするとパワートレーンやグレードの選択等々、迷うポイントは沢山ある。そこで今回は、ファミリー層の購入を前提に、カローラクロスの購入時にチェックしておきたいポイントを見ていこう。

ハイブリッドとガソリンの燃料代の差は年間5万円
まず、パワートレーンはハイブリッドと純ガソリンどちらが良いか。SUVということで走破性の高い4WDに惹かれるところではあるが、雪国以外ではタウンユースとして使われることも多く、また2WDだからといって雪道を走行できないわけでもないので、ここではひとまず2WDを前提とする。

どのグレードでもガソリンとハイブリッドの価格差は35万円。燃費（WLTCモード）はハイブリッドの26.2km/Lに対し、純ガソリンは14.4km/Lと倍近く違う。仮に、年間1万km走行する場合、レギュラーガソリン価格を170円/Lとすると、燃料代はハイブリッドで約6万5000円、純ガソリンだと約11万8000円となり、およそ5万円の差が出る。

つまり、大体7年乗れば燃料代だけで車両の価格差は元が取れる計算だ。実際には、ここに自動車税等の減税数万円が加わるうえ、カローラクロスの純ガソリン車にはアイドリングストップが備わらないから、街乗りでの実用燃費差はさらに広がるはず。というわけで、ここは是非ハイブリッド車をチョイスしたい。ちなみに、ハイブリッドと純ガソリンの価格差は「ヤリスクロス」で37万円、「ハリアー」で59万円となっており、カローラクロスのハイブリッドはかなりお得だ。




装備と価格のバランスでは「S」がおすすめ
次に、グレード選択はどうするか。トップグレードの「Z」（299万円）と次の「S」（275万円）では24万円の価格差があり、18インチホイール、流れるLEDウインカー、一部本革仕上げのシート、運転席パワーシート、パワーバックドアなどが主な違い。なかなか迷うところだが、週末のまとめ買いなどで重宝し、一度使うともう元には戻れないパワーバックドアは、Sでも7.7万円で装着できる。

そして、コスメチューンや運転席メインの贅沢装備に16万円は不適当と判断するならば、「S」が選択肢となるだろう。では最廉価の「G」（259万円）はどうかというと、こちらはオプションでもパワーバックドアが付けられない。さらに、スマホ充電に必須のUSB端子も、センターコンソール後ろに2個から、センターコンソール内に1個となってしまい、家族からのクレームが出そうだ。ということで価格と装備のバランスという観点では、ハイブリッド2WDの「S」がおすすめとなる。なお、4WDが必要な場合は2WD　との価格差は20万9000円だ。




ヤリスクロスやヴェゼルと比べると
次は、ライバルとの比較。まずは同じトヨタの「ヤリスクロス」から見ていくと、ハイブリッド車同士で比べた場合、燃費はボディが小さいヤリスクロスの方が30.2km/Lとカローラクロスを上回る。だが、ヤリスクロスはカローラクロスより室内幅が7センチ以上狭く、トランク容量も100L小さいなど、ファミリー向けにはやや厳しい。よって、カローラクロスの方が実用性に勝るというところは押さえておきたいポイントだ。



一方、カローラクロスより数ヶ月早くデビューした「ホンダ ヴェゼル」と比べると、同レベルのグレードではヴェゼルの方が10万円ほど安いが、本革巻きステアリングや運転席以外のワンタッチパワーウインドウが省かれるなど、やや装備が簡素な印象。そして、燃費（26.2km/L 対 25.0km/L）はカローラクロスの方が良く、室内幅も6センチ、荷室容量も100Lヴェゼルに優っている。なので、ここもカローラクロスに軍配が上がりそうだ。



ユーズドはタマ数少なし
カローラクロスの納期はガソリン車で3～4ヶ月程度。ハイブリッド車だと6ヶ月以上となる。部品の多いハイブリッドの納期が長くなるのは止むを得ないが、できれば早く納車してほしいところ。そこで即納の中古車を見てみると、ハイブリッドS・2WDはタマ数がほとんどなく、いずれも新車超えの価格。なので、残念ながら中古車は考えず、じっと待つほかなさそうだ。

ちなみに、ボディーカラーの人気は、1位「プラチナホワイトパールマイカ」、2位「アティチュードブラックマイカ」、3位「シルバーメタリック」ということで、無難に白、黒、銀という順番になっている。また、需要に対して供給が追いついていない状況なので、値引きはほとんど期待できないだろう。

以上、カローラクロスを深掘りしてみた。ディーラーに行く前の参考にしてもらえれば幸いだ。

Comments

年間1万キロも走らないから、ガソリン車で十分かな。
カローラの名前が。。。

エンジンがCHRの流用の所を何故記事にしないの？アクアは新型エンジンなのに。
内装も価格の割にはハードプラが多様されているし。
この記事はかなりカローラをヨイショしてるな。
実際に車を見て比較した方がいいですよ。