なにもかもが規格外！ その完成度で世界を震撼させた「初代セルシオ」とは

名車が多い「89年組」の代表格

　1989年は和暦が昭和から平成にあらたまった年で、まるでそのことが見えないチカラになっていたかのように、のちに名車と言われるようになる日本車が数多く登場した。

　トヨタ・セルシオ（現レクサスLS）の初代モデルも、そんな’89年に登場したモデルの1台だった。車名のセルシオ（CELSIOR）はラテン語で“至上”“最高”の意味をもつ“celsus”に由来。文字通りトヨタの新たなフラッグシップモデルの位置づけだった。

Comments

確かにLS(セルシオ)は、源流主義を標榜し、その作り込みにおいて世界中のメーカーの追随を許さないところがあったのは事実。だが、研究されて徐々にその優位性が無くなっていったのも事実。現在はLSも5代目となっているが、4代目の時期が長すぎ、適切なアップデートを怠ったために5代目は大変苦戦してますね。

これが出た当時、レクサスLSのライバルとして海外で比較されたのはベンツのミディアムクラスや、BMW５シリーズ。
比較で負けたベンツが、レクサス対策で慌てて400Eという８気筒モデルを追加したのは有名。

ところが、日本のメディアは190Eと比較していることが多かった。
なぜならば、当時の日本ではドイツ車は超偉かったし、実車にこの小ベンツとセルシオの価格が被っていたから。