【新車解説】エコカーからの脱却。新型トヨタ・プリウスが提示する最新21世紀カーの新価値

トヨタのHVは約1億6200万トンのCO2排出削減に貢献

　2022年11月16日、 「Hybrid Reborn」をコンセプトに開発された5代目プリウスが発表された。
    1997年12月、「21世紀に間に合いました」という名コピーとともに初代が姿を現してから四半世紀。当初は耳慣れなかった「ハイブリッド」は、すっかり一般化した。いまやガソリンやディーゼルエンジンなどと同様の自動車用パワーユニットのひとつとして完全に市民権を獲得している。この現状は、25年前にはまったく想像できなかった。

Comments

今後余程大きな技術革新がない限り、燃費をこれ以上良くするのは難しいと判断して、なるべく燃費を悪化させずに走行性能を上げる開発を目指したのかな。ハイブリットはもはや「プリウス」だけの技術ではないし、プリウスの売り文句としては弱くなってきている。で、売る為にはどうするかと言うと、あとは走りに振るしかないわけ。

値段の高いBEV車よりも、HV車やPHV車の方が値段が安くて実用的だと思う。バッテリが将来的に量産されても価格が大幅に安くなる見通しが無いからだ。フル充電で100km走れたらPHEVとして十分である。毎日の通勤や買い物なら不自由しない。法律で規制される欧米ではBEV車を作って売れば良い。国内ではPHEV車が主流になるのではないか。夜間電力が半額になるオール電化住宅では自宅駐車場で夜間充電するのが当り前になるであろう。