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[スポーツセダン]の現行スバル[WRX S4]は乗るといいのはわかるけど……先代型に乗り続けるオーナーがいまだに買い換えないワケ
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 現在の国産ラインナップで貴重なセダンカテゴリーの1台として残っているスバルの現行型WRX S4だが、先代モデルに乗っている担当がなぜ買い換えないのか、思いつく理由について述べてみた。

文:ベストカーWeb編集部・渡邊龍生/写真:スバル、ベストカーWeb編集部

[スポーツセダン]の現行スバル[WRX S4]は乗るといいのはわかるけど……先代型に乗り続けるオーナーがいまだに買い換えないワケ

■5代目レガシィ2.0GT DIT譲りのパワフルユニットを搭載!

スバル車で最初にFA20ターボを搭載したのは2012年にマイチェンを受けた5代目レガシィ2.0GT DIT

 すでに新車で購入してから8年目を経過した筆者のいわゆるアプライドB、2015年式先代WRX S4。

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みんなのコメント

17件
  • BelrinGo
    物価が急速に上がって車の値段が上がる理由はわかるけど、スバルが以前のような魅力的な車を作らなくなったせいで、乗換え難民状態に嫌気をさして、スバルから降りる人が増えてるのを凄く実感する。4年前、私の職場の駐車場(167台分)には15台はスバル車がいたのに、最近ついに3台しかスバルがいなくなった。
    ヤフーの記事でもありましたが、スバルの支持者は50代以上ばかりで、若者はそもそもスバルなんて眼中にないとか。スバルはこの先、日本ではジリ貧の厳しい状態になると思います。
  • cbd********
    スバルの車は燃費に難があるが、性能的には素晴らしいし、運転していて楽しいですが、最近の流行りか知らんが、センターコンソールに鎮座しているタブレットのようなオーディオディスプレイが邪魔くさい。運転席に座るとちょっとがっかり
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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