まさかの「6速MT廃止」!? スズキ「スイフトスポーツ」一部改良に反響大！ MT車「追加設定」期待の声も 次期型登場も間近でどうなる？

■新型「スイフト」登場に「次期型スイフトスポーツどうなる」の声も

　スズキは2023年10月2日に「スイフトスポーツ」6速AT車を一部改良しましたが、その一方で6速MT車の設定がひっそりと消えています。
　
　こうしたスズキの動きに対し、早くもファンの間から多くの反響が寄せられています。

　スイフトスポーツは、スズキのコンパクトハッチバック「スイフト」から派生したスポーツモデルです。

　2017年に登場した現行モデルのパワートレインは、最高出力140ps、最大トルク230Nｍを発揮する1.4リッター 直列4気筒 直噴ターボを搭載。

　スイフトが1.2リッター直列4気筒ガソリンエンジン車と、同エンジンにモーターを組み合わせたマイルドハイブリッドモデルに対し、動力性能を大幅に向上させています。

　性能アップに伴い車幅を拡大してワイドトレッド化し、サスペンションやブレーキなど専用チューニングの足回りと組み合わせたほか、専用デザインのエクステリアを採用して精悍さを増しています。

　室内も黒を基調にした専用内装とし、サポート性を高めた専用フロントシートなどを備えます。

　今回の商品改良では「後退時車両直後確認装置」に対する法規対応実施のため、一部の仕様変更を実施するとともに、従来設定されていた「スズキ セーフティ サポート非装着車」を廃止しました。

　さらに仕様変更や原材料価格の高騰などに伴い、メーカー希望小売価格を改定しています。

　新型スイフトスポーツ（6速AT車）の販売価格（消費税込み）は223万6300円で、従来モデルに対し13万6400円アップしました。

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　なお従来設定されていた6速MT車については、今回の一部改良に含まれておらず、2023年10月2日現在スズキの公式ウェブサイトにおいて、スイフトスポーツのラインナップ上から外されています。

　ただしスズキによると、現行型スイフトスポーツにおける6速MT車の販売比率は、およそ7割を占めた状態のまま、デビュー時より安定して推移しているといいます。

　したがって、このまま6速MT車が廃止になるとは考えにくいことから、今後再び設定されることが期待されます。

Comments

[hhe********]

スイスポをATで乗る意味あるのか？
俺には理解できない

[shi********]

まぁみんなこの末期モデルより、次期モデルにスポーツが出るかが気になってるね