新型「“3人乗り”スポーツカー」登場へ！ 斬新「2＋1シート」に「美しすぎる軽量ボディ」採用！ めちゃ楽しそうな“後輪駆動の”「プロジェクト V」とは

■英国初の「ケータハム」が新型モデルを投入

　1973年に創業後、英国発の小型軽量スポーツカーを手掛けるケータハムは、「セブン」に代表されるスポーツカーを展開してきました。
　
　2025年後半からは、新たなモデルである新型「プロジェクトV」を投入すると発表されていますが、一体どのようなモデルなのでしょうか。

　ケータハムは2023年、設立50周年を迎えました。

　同年、これを記念するさまざまなイベントが開催され、そのひとつである英国グッドウッドのモータースポーツイベント「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」で、新型プロジェクトVが世界初公開されました。

　開発段階からEVとして設計され、製作は数多くの名車をもたらしたイタリアの老舗デザインスタジオ イタルデザインが担当。デザインはケータハム・セブンを所有するフランス人デザイナー、アンソニー・ジャナレリ氏が手掛けています。

　ボディサイズは全長4255mm×全幅1893mm×全高1226mm、ホイールベースは2581mm。カーボンファイバーとアルミニウムのコンポジット素材をシャシに採用し、EVとしては極めて軽量な車体重量1190kg（目標値・DIN）未満を実現。

　パワーユニットはリアアクスルに200kW（272馬力）を発生させるシングルモーターと、55kWhの大容量高性能リチウムイオン電池を組み合わせ、0-62mph（約100km／h）加速は4.5秒未満、最高速度（推定）は143mph（約230km／h）を誇ります。

　サスペンションはハンドリングや路面追従性に優れるダブルウィッシュボーン式を前後に採用し、ブレーキも大型キャリパーを備えるなど、ケータハムらしい俊敏なスポーツ走行も可能としています。

　一方、航続可能距離は249マイル（約400km・WLTPモード）を確保し、電費性能も追求。実用性も確保されています。

　エクステリアは、シンプルかつミニマムにまとめ、従来のケータハムモデル同様、軽量かつドライビングの楽しさを引き出すためにデザイン。

　ロアグリルや前後フェンダーなどは、セブンシリーズをほうふつとさせるデザインを取り入れつつ、ブラックの前後アンダースポイラーや楕円形のテールなどを組み合わせ、新時代のケータハムを表現しています。

　インテリアでは、シートレイアウトが前席2人＋後席1人の3人乗りを基本とし、オプションで後席2人乗り仕様も設定。

　インパネはドライバー中心に設計され、シンプルにまとめながらもスエード調素材やダブルステッチを施すなどプレミアムな雰囲気を演出しています。

　メインメーターやインフォテインメントシステムなどには液晶パネルを採用していますが、アナログ計器風の表示とするなど、先進性とエモーショナルな雰囲気を両立させています。

　価格は8万ポンド（発表当初レートで約1452万円）以下を目指すとしており、詳細は投入予定が近づくにつれて明らかにされるとみられます。

　なお、日本においては2024年1月開催の「東京オートサロン2024」で初披露されています。

　このときの日本法人 広報担当者によると、国内に導入されるとしており、2025年以降の登場に期待が寄せられています。

Comments

[もるもる]

何の因果かロータスのディーラーで車を売っていただけのケータハムが
スーパー7の販売終了に際し7の製造権をロータスから譲り受けて数十年
堅実な商売をして現在に至っている。本来なら、こう言うコンセプトの
クルマは本家ロータスのお株なんだが、今ではマレーシアや中華に完全に
毒され馬鹿みたいな車名に重量級のクソ車ばかりになって全く魅力の無い
クルマばかりになってしまった。

[msr********]

ケータハムとモーガンは、変えずにずっと続いて欲しいですね。買えないけど（笑