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トヨタ パブリカ・スターレット1200ST（昭和48／1973年4月発売・KP47型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト080】
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この連載では、昭和30年～55年（1955年～1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第80回目は、走る楽しさを全面に押し出したコンパクトカー、トヨタ パブリカ・スターレット1200STの登場だ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）

若者の人気を独占したスタイルと走りを実現
マイカー時代の呼び水となったパブリカは、昭和44（1969）年3月に初めてのフルモデルチェンジを敢行した。コンセプトを一新して登場したのだった。

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  • kmq********
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    もうコンソルテは見つからないだろう
    返信0件
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  • 石田宜孝
    違反報告
    KP47とKE２０は足回りやエンジンフレームが共通
    KE20とTE27は部品が流用できたので２T-GをKP47に積む事も出来ました
    ただブースターを外さないとキャブレターが当たるのでブースターは外すので
    ブレーキは板踏んでるみたいで力いっぱい踏まないと止まりませんでした
    それとエアコンのコンデンサーがスペース無くてつけられなくて
    エアコン無しにｗｗｗ　直線だけは速かったですよ。
    今から５０年ほど昔、若かりし頃の思い出です
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