マルチに楽しめるハッチバック×B型のパッケージが魅力
関西の名門“アスラン”が考える令和仕様のEK9!
「エアサス仕様のインプレッサWRX STIで最速!?」全米が注目する若きレコードブレイカーの素顔
EF後期からVTEC機構を備えたB型エンジンを投入し、大台とされていたリッター100psを達成したシビック。格上クラスのマシンすら寄せ付けない速さはチューニングの進化とともに研ぎ澄まされていき、EGやEK型は未だ一線級で活躍できるポテンシャルを持っている。
大阪の名門“アスラン”が手がけたEK9は、そんな素材の良さを存分に味わえる仕様を目指し、ツボを押さえたメイキングが施されたリアルチューンドだ。
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みんなのコメント
今のは速いけどちょっと違う気がする。