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【トヨタの考えは？】脱炭素時代　1.5兆円が動く、電池の開発・安定供給への道筋
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ハイブリッドなのか、BEVなのか

執筆：Hajime Aida（会田肇）

【画像】2019年に披露　トヨタLQ【航続距離300kmのEV】　全31枚

編集：Tetsu Tokunaga（徳永徹）

トヨタ自動車は9月7日、メディアを対象とした「電池・カーボンニュートラルに関する説明会」を、オンラインにて開催した。

プレゼンテーションを行ったのは、電池開発のキーパーソン前田昌彦CTO。質疑応答も含め、約1時間半にわたって実施された説明会の詳細をレポートする。

EUは2035年以降、バッテリー電気自動車や燃料電池車などゼロエミッション車（ZEV）のみとする規制案を発表した。

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    とうとう日本大恐慌が始まる序章ですか。
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    如何なる素晴らしい案も、時代に付いていくスピード感がなかったら取り残されるし、
    車として魅力ある性能と価格を有していなければ、
    早晩のうちにEU電動自動車連合に瞬く間に飲み込まれてしまうかもしれない。

    我々が15年後に目の当たりにするのは、TOYOTAの推奨する世界なのか、TOYOTAの滅ぼされる世界なのか…
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