ホンダ・ファンの期待は裏切らない──新型フリード雪上試乗記

フルモデルチェンジした新しいホンダ「フリード」を今尾直樹が雪上で試乗。ひと足早い冬支度に備える。

適度に静かで、ものすごく乗りやすい

新型フリード4WDは雪に強かった！

北海道にある「ホンダ鷹栖プルービンググラウンドで」、筆者はそれを体験した。本年2月に新型フリード雪上試乗会が開かれ、それにGQ JAPAN枠で参加したからだ。

雪上試乗会には新旧フリードのAWD（または4WD）と、参考車両として他社AWDが用意されていた。

Comments

[hih********]

リアモーター式の生活四駆って、外気温と勾配で、前輪が空転する前にリアを駆動させることって難しいのかな？
走行途中の細かい制御は仕方ないとして、ゼロ発進時だけでも駆動させればいいのに。従来のデュアルポンプ4WDの時からそう感じてた・・・

[nai********]

「他社AWD」の、4WD性能は別にして、
と言っときながら凄いデタラメ記事だよね。

ホンダのなんちゃって４ＷＤで機械式だから基本滑ってからでないと４ＷＤにならないでしょう。だいぶ４ＷＤの切り替えを早くしたみたいだけど、それって、もたつくんだよね。フリードの４ＷＤはデブだから仕方ないけどね。

トヨタのe-four は夏場だろうが、発進時には四輪駆動で動くから冬道発進はホンダのようにタラタラした発進にはならない。まして記事に書いてある登坂発進時は４ＷＤだよ。嘘ばっかりだね。
それにファミリーカーのフリードの車高程度で雪山は無理。クロスターなんてただの飾りを付けただけ。

それに燃費はさほど変わらないって？
笑っちゃうね。ホンダ車は燃費悪いよ。
４ＷＤハイブリッドで実燃費は16も走るかなあ？ガソリンは10切るだろうね。

それにドライブシャフトがあるから、床面が高く相変わらず２列目シートは体育座りだよね。