日産「e-POWERシルフィ」を中国市場で初公開

日産は2021年9月29日、中国市場で初のe-POWER搭載モデルとなる「e-POWERシルフィ」を公開しました。

シルフィは、中国市場における基幹車種であり、このe-POWERモデルの追加により一段と販売を加速させる狙いがあります。

東風汽車有限公司の副総裁兼・東風日産乗用車公司の山口武総経理は、「e-POWERシルフィの発表は、日産の電動化ビジョンと中国が目指すカーボンニュートラルの実現に向けて、今後さらに同市場へ最先端技術を投入していく決意と覚悟を表しています。e-POWERは、電動化の時代に高品質のモビリティを求める中国のお客さまに、全く新しい運転体験を提供します」と述べています。

e-POWERは、中国政府が策定した持続可能な発展に向けたロードマップに合致しています。また、2050年までに事業活動と製品のライフサイクル全体においてカーボンニュートラルを実現するという日産のグローバルな目標の達成にも貢献することになります。

日産は2030年代早期より、主要市場に投入する新型車の全てを電動車両とすることを目指しており、中国においては2025年までにe-POWERを搭載した6モデルの投入を計画していますが、今回のシルフィは、その第1弾となります。

e-POWERは、搭載しているガソリンエンジンで発電した電力により100%モーター駆動で走行。このe-POWERを搭載したシルフィは、300Nmの高トルクと100kmあたり3.9L（中国燃費モード）という低燃費を両立し、5種類のドライビングモードによって、走行シーンや走行環境に合わせた走行が可能です。

電動化が加速している中国で、e-POWERモデルがどのような評価を受けるか、興味深いテーマです。

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Comments

　マジで日産のセダンって海外の方がフロントマスクがカッコいいんだよな。買いたくても日産の各ディーラーじゃ買えないから逆輸入してくれるお店に行かなくちゃいけないのは残念だな。できればそこも扱ってくれると選択肢がもっと増えていいのに。

日産は海外仕様には気になる車種が沢山有る。昔の日産はまず日本がマーケットで開発し海外でいけそうなら輸出していたが日本で売れなくてもフルラインナップで車開発、販売を重ねてきたから大きな借金を抱える事になりゴーンさん率いるルノーに手助けしてもらった経緯がある。その為博打的な車種を販売しようとしない。昔あって今はプレミアの付いているパイクカーもそうだ。だけど販売会社（ディラー）側から要請があれば日本でも売ったら良いと思うのですが販売会社からは要請無いのかな？日本に有れば良いと思う車種はマイクラ、シルフィー、マキシマ、マグナイトかな。後、自分は好きじゃないけどムラーノも良いかも。