広島駅と「屈指の秘境ターミナル駅」を結ぶ直通列車が運行へ 所要は約3時間！超赤字ローカル線活性化なるか

「広島⇔備後落合」直通列車が運行

　JR西日本は2025年6月16日、芸備線再構築協議会の実証事業として、同線で臨時列車を運行すると発表しました。運行日は7月19日～11月24日までの土休日（計45日）です。芸備線と木次線が接続する「秘境ターミナル駅」として知られる備後落合駅と広島駅を結ぶ列車も設定されます。

　芸備線はJR西日本でも特に利用者が少ない線区。東城～備後落合間の営業係数（100円の営業収入を得るのにどれだけの営業費用を要すかを表す指標）は、「11766」となっており、1万1766円を費やして100円を得ているという状況です。これは同社で最も高い数値で、平均通過人員は1987年度比で96％減となっています。

　JR西日本は芸備線の備中神代～備後庄原間で、再構築協議会の設置を要請し、その実証事業の1施策として臨時列車を運行します。

　運行区間は新見～備後落合（キハ120系1両編成）、備後落合～広島（キハ120系2両編成）で上下1本ずつです。備後落合～広島の所要時間は約3時間です。

　備後落合駅は、芸備線と木次線が接続する乗換駅ですが利用者が非常に少ない秘境ターミナル駅として知られます。（乗りものニュース編集部）

Comments

[zou********]

広島から単純に往復する鉄ヲタが沢山来そう。
特に青春18きっぷの期間は。
鉄ヲタで乗客数だけ増やしても、意味あるのかなぁ…

[bll********]

備後落合で降ろされても、そっから先が新見方面への臨時列車のみで木次線は接続なしだと鉄オタ専用列車じゃん。