【MotoGP】クアルタラロ、タイヤ内圧違反でスペインGPスプリント3位失う。代わってペドロサが2017年以来の表彰台

　MotoGPスペインGPのスプリントレースは、23番手から追い上げたヤマハのファビオ・クアルタラロが3番手でチェッカーを受けたものの、タイヤ内圧の違反で8秒のタイム加算ペナルティ。5位に降着となった。

　クアルタラロは、ウエットコンディションで行なわれた予選でQ1を13番手で終えた。そのため、スプリントレースを自己ワースト23番手からスタートしたのだが、ドライコンディションとなったスプリントレースでは序盤からセンセーショナルな反撃を見せた。

　オープニングラップで11番手に浮上したクアルタラロは、早々にポイント圏内に浮上。レース後半には転倒が相次いだことで、3番手に浮上した。

　KTMからワイルドカード参戦したダニ・ペドロサを0.050秒差で交わしたクアルタラロは、昨年10月のインドネシアGP以来となる表彰台を獲得した、はずだった。

　しかしその後、クアルタラロはタイヤの最低内圧規定違反が見つかり、8秒のタイム加算ペナルティを受けた。

　これにより、クアルタラロは5位に降着。代わってペドロサが3位に繰り上がり、2017年のバレンシアGPで優勝して以来の表彰台獲得となった。

　クアルタラロは今シーズン、最低内圧規定違反でペナルティを受けた最初のライダーとなった。

　昨年導入されたこの規定は、2年目となる今年から、違反した場合のペナルティが失格となる予定だった。しかしこのルールは調整され、最低内圧を下回る状態でスプリントの30％以上、グランプリの60％以上を走行した場合のペナルティは、スプリントで8秒、グランプリでは16秒のタイム加算に変更された。

　クアルタラロが内圧をオーバーしたのは、フロントなのかリヤなのかはまだ確認されていないが、昨年のペナルティはすべてフロントの内圧によるものだった。

　ペドロサは、今回のレースについて、次のように振り返った。

「13番手くらいにつけていて、その時すでにファビオの後ろにいた」

「最初の2周で彼をすぐにオーバーテイクしたかったんだけど、クラッシュを目の当たりにして、次の周や他の周にも転倒があった」

「だから僕は『多分タイヤの準備がまだできていないし、コースもトリッキーだから、あまりプッシュしないほうが良いかもしれない』と思ったんだ」

「それで一歩一歩進んでいった。レース中ずっとファビオの後ろにいたけれど、2周か3周ごとに2人ずつ転倒していった」

「3人が転倒したときもあったし、またもうひとり……僕は自分のポジションが分からなかったんだ。僕はストレートでファビオをパスしようとしていたけど、そうするとピットボードが良く見えないんだ」

「だから最終ラップでは、自分たちが3番手か4番手にいるなんてわからなかった。6番手、7番手だと思っていたんだ」

Comments

[u*o********]

まあ確信犯的戦略だったのでしょうけど、内圧検査に引っ掛かった。
　予選順位が悪かったので内圧低めで出来るだけ前に行く方法を取った、でも流石に表彰台圏内にまで行くとは本人も思って無かったと思う。
　内圧検査は抜き打ち的にやられるみたいだけど、検査員側もクワルタラロを狙い撃ちでしょうね。

[ms7********]

タイヤに絡めたペナルティー、日本のバイクのタイヤだけ何か違う添加物があるのか？