【テスト】スバル フォレスター スバル製SUVがオフロードで発揮する絶大な安心感とは？

スバル フォレスター2.0ie試乗記：スバル フォレスターは、万人受けはしないかもしれないが、オフロードでは全輪駆動のSUVは単純に安心感がある。テストしてみた。

スバルのクルマは変わっていて、誰もがそれを理解できるわけではない。特に、「BMW 3シリーズ」などオーソドックスなクルマに乗っていたドライバーはそう感じるだろう。製造コストが高いボクサーエンジンと無段変速機、そう、悪名高きじれったい加速感のCVT、ちょっと風変わりな感じが拭えない日本車だ。

高山の住人や、ラバーブーツのプロフェッショナルが、フォレスターを愛用するのには理由がある。

Comments

そこまでオフロード性能を考えてSUVを買う人がどれだけいるのだろうか。
そもそもオフロード性能重視の人はCCVを買うのではないだろうか。

スバル車はオフロード走破性が高いと言うイメージがあるが、実際に得意なのは雪道やダート走行であって、本格的なオフロード走破性は高くはない。それはYouTubeで他社製のオフロード車が難なくこなす道でもスバル車がスタックして動けない動画があることからも明らか。

ま、舗装路が多い日本だと、よほどの場所じゃなければ困らないとは思うけれども。