ドゥカティ「スクランブラー」に新展開！ より楽しくなった「1100 PRO／スポーツPRO」とは？

■ロングツーリングに役立つ15リットルタンクを採用

　ドゥカティは、走る楽しさを満喫することができる「スクランブラー」シリーズの最新モデル「スクランブラー1100 PRO／スポーツPRO」を1月27日に発表しました。

　ドゥカティ・スクランブラーシリーズが掲げる「Land of Joy」の世界をこれまで以上に体現できるように設計された「スクランブラー1100 PRO／1100スポーツPRO」は、ロングツーリングをより快適に楽しみたいユーザーに最適な一台で、低回転域から力強いトルクを発生する1079ccエンジン、15リットル容量のスチール製燃料タンク、座り心地を向上させたシートなどが採用されています。

　スクランブラー1100 PROにおいては、ツートーンのボディカラー「オーシャンドライブ」やスチール製トレリス・フレームとアルミニウム製リア・サブフレームで構成されたシャシー、右側出しのデュアル・テールパイプ、低い位置に設定されたプレートホルダー、ひと目で「スクランブラー」と分かるように設計されたフレーム付きヘッドライトなどで車体を構成。凝縮感のあるコンパクトな印象を生み出しています。

　また、上級グレードにあたるスクランブラー1100スポーツPROでは、オーリンズ製サスペンションやロー・ハンドルバー、カフェレーサー・スタイルのリアビューミラーといったユニークな装備することで、マッスル感を強調。タンクのサイドパネルには「1100」のロゴが配置されています。

　そのほか、スクランブラー1100 PRO／1100スポーツPROでは、専用チューニングが施されたドゥカティ・トラクション・コントロール（DTC）と、あらゆるコーナーで安全性を確保するコーナリングABSを標準装備。

　標準設定される3つのライディング・モード（アクティブ、ジャーニー、シティ）を使い分けることで、経験の浅いライダーでも適切なバランスを見つけ出すことが可能といいます。

　ドゥカティの発表によると、スクランブラー1100 PRO／1100スポーツPROの日本での発売は2020年年末を予定しているようです。

Comments

正直かっこいいです。ただ外車じぁ無かったら本気で考えたなぁ！デザインは海外の方が良いものが多い。

噂のアフリカツイン派生がこんな感じになると売れるでしょうね。
Lツインとパラレルツインの違いはありますが、排気量はほぼ同じですから競合するかもです。