国産乗用車唯一？ 新型ジムニー／ジムニーシエラは、ボール＆ナット式ステアリング機構を堅持
7月5日に発表されたスズキ・ジムニー／ジムニーシエラのメカニズムを解説。ステアリング機構は、先代と同じく「ボール＆ナット」方式を採る。
新型ジムニー／ジムニーシエラのスペックを眺めていると、ステアリング機構の欄に
「ステアリング形式：ボール＆ナット」とある。
新型ジムニー／ジムニーシエラの燃費性能は？ ジムニーの4AT以外は大幅に燃費性能が上がっている！
現代の乗用車（商用車やトラックは除く）のステアリング形式は、「ラック＆ピニオン式」が世界的に見てスタンダードだ。ところが、ジムニー／ジムニーシエラのステアリング機構はボール＆ナット（リサーキュレーティングボール）式なのだ。
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